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2025-08-19 10:48:47
在煤矿开采作业里，坑道钻机可是个“大功臣”，它能在坑道里钻孔，为爆破、通风、瓦斯抽采等提供关键支持。但钻机长期在恶劣环境下工作，难免会出现一些小毛病，影响施工进度。别担心，下面就给大家分享三个煤矿坑道钻机维修的实用小技巧，让你轻松应对常见问题！
在钻孔过程中，钻杆卡死是让操作人员特别头疼的问题。有时候是因为遇到地质断层、岩石破碎带，钻屑排不出来，把钻杆卡住了；也可能是钻头磨损严重，与孔壁摩擦力增大导致的。一旦钻杆卡死，很多人*反应就是加大回转压力和给进压力，试图把钻杆硬拽出来，可这样做往往会让钻杆越卡越紧，甚至导致钻杆折断，增加维修难度和成本。
其实，遇到钻杆卡死的情况，咱们可以采用“退钻法”。先停止给进和回转，让钻机空转几分钟，利用钻杆的旋转把孔内的钻屑尽量松动一下。然后，慢慢反转钻杆，同时以较小的给进压力向后退钻。在退钻的过程中，要密切观察钻机的压力表，如果压力突然下降，说明钻杆可能已经松动，这时候可以适当加快退钻速度。如果反转退钻还是不行，可以尝试向孔内注入高压水或压缩空气，冲击卡钻部位，帮助排出钻屑，再继续退钻。这就好比我们拔插在泥土里的木桩，如果硬拔拔不出来，先晃动一下木桩，让周围的泥土松动，再拔就容易多了。
液压系统是煤矿坑道钻机的“动力心脏”，它为钻机的各个动作提供动力。但液压系统长期使用后，很容易出现漏油的问题，这不仅会浪费液压油，增加生产成本，还会影响液压系统的正常工作，导致钻机动作迟缓、无力，甚至无法运行。
液压系统漏油的原因有很多，其中*常见的就是密封件老化或损坏。密封件就像是液压系统的“守门员”，它能防止液压油泄漏。当密封件使用时间过长，会逐渐失去弹性，出现裂纹或破损，从而导致漏油。这时候，我们要先找到漏油的位置，一般可以通过观察液压油的外泄痕迹来确定。找到漏油点后，拆下相关的液压元件，更换新的密封件。在更换密封件时，要注意选择与原件规格型号相同的密封件，并且安装时要涂抹适量的液压油，以保证密封效果。
除了密封件的问题，液压系统的连接部位松动也会导致漏油。比如液压管路的接头、液压缸的连接螺栓等，如果这些部位没有拧紧，在液压系统的高压作用下，液压油就会从缝隙中泄漏出来。所以，当发现液压系统漏油时，我们还要检查各个连接部位是否紧固。可以用扳手将连接螺栓逐个拧紧，但要注意不要拧得过紧，以免损坏螺纹。这就像我们家里的水管接头，如果没拧紧，就会漏水，拧紧后问题就解决了。
电机是驱动钻机运转的关键部件，如果电机发热异常，不仅会影响电机的使用寿命，还可能导致钻机无法正常工作。电机发热异常的原因有很多，其中*常见的就是电机内部灰尘过多和负载过大。
煤矿坑道里的环境比较恶劣，粉尘很大，电机在运行过程中，很容易吸入大量的灰尘。这些灰尘会附着在电机的绕组、铁芯和风扇等部位，影响电机的散热效果。就好比给电机穿上了一件“棉袄”，让它无法正常散热，从而导致电机温度升高。所以，当发现电机发热异常时，我们要先对电机进行清灰处理。可以用压缩空气吹扫电机的外壳和散热片，将表面的灰尘吹掉；对于电机内部的灰尘，可以打开电机的端盖，用毛刷或吸尘器进行清理。清理完后，再给电机的轴承加注适量的润滑油，以保证电机的运转灵活。
除了灰尘问题，电机负载过大也会导致电机发热异常。比如钻孔时遇到坚硬的岩石，钻机的回转阻力增大，电机的负载也会随之增加。如果负载超过电机的额定负载，电机就会长时间处于过载运行状态，从而引起发热。这时候，我们要检查钻孔的工况，如果岩石确实太硬，可以适当调整钻机的参数，降低回转速度和给进压力，减轻电机的负载。也可以检查钻机的传动部件，如齿轮、皮带等，看是否有磨损或卡滞的情况，及时进行维修或更换，以保证传动系统的正常运转。这就像我们挑担子，如果担子太重，我们就会很吃力，身体也会发热，减轻担子的重量，我们就会轻松很多。
掌握了这三个煤矿坑道钻机维修的小技巧，以后遇到常见故障时，你就能心中有数，快速解决问题，让钻机重新*运转起来啦！